Parametro
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Standard |
GB17880 |
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Nome |
Nut di rivetto |
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Materiale |
acciaio al carbonio, acciaio inossidabile |
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Grado |
4,8 grado, 5,8 grado |
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Diametro nominale |
M2-M48 |
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Pece |
0.4-5 |
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Fine |
ZP, YZ, nero |
Il dado a rivetta è una specie di dispositivo di fissaggio appositamente utilizzato nel campo del fissaggio di piastre e tubi sottili. È fissato al pezzo di lavoro avvincente senza la necessità di pre-macchina i fori filettati ed è deformato da uno strumento speciale che deforma un'estremità del dado del rivetto in modo che sia strettamente legato al pezzo di lavoro a scopo di fissaggio. Combina le funzioni di un rivetto e un dado, che vengono premuti nel materiale per mezzo di uno strumento di installazione specializzato per formare un giunto forte e durevole. I dadi di rivetta sono particolarmente adatti per applicazioni che richiedono l'installazione da un lato e forniscono filettature interne per accettare viti o altri dispositivi di fissaggio.
L'installazione, che si avvicinò a prevedere o di compressione, non richiede manovre complicate sul retro della parte unita. Questo è molto comodo per alcune strutture chiuse o per raggiungere il lato posteriore delle parti per connettersi. Nel campo della produzione di automobili, molte parti del corpo sono realizzate in lamiera sottile. Ad esempio, i pannelli di rivestimento interno delle porte automobilistiche sono fissati usando i dadi a rivetta per collegare facilmente i pannelli interni al telaio metallico delle porte. Durante il processo di installazione, i lavoratori usano una pistola per tiraggio del rivetto per installare rapidamente il dado del rivetto sul telaio della porta, quindi bullone il pannello di rivestimento interno sul dado del rivetto, migliorando l'efficienza del montaggio. In termini di assemblaggio di telaio per apparecchiature elettroniche, il guscio del telaio è di solito un materiale a piastra sottile e il dado del rivetta può essere utilizzato per fissare componenti come staffe del circuito e dissipatori di calore. Il dado del rivetto è montato sul guscio del telaio per mezzo di pressione rivettando, quindi altre parti sono collegate al dado del rivetto. Ciò garantisce una connessione ferma e facilita la manutenzione dell'attrezzatura e la sostituzione dei componenti.


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